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輔助氣體壓力對激光切割質(zhì)量的影響

材料切割都需要使用輔助氣體，代加工不銹鋼激光切割，問題主要牽涉到輔助氣體的類型和壓力。通常，輔助氣體與激光束同軸噴出，保護透鏡免受污染并吹走切割區(qū)底部熔渣。對非金屬材料和部分金屬材料，使用壓縮空氣或惰性氣體，處理融化和蒸發(fā)材料，同時抑制切割區(qū)過度燃燒。

　　對大多數(shù)金屬激光切割則使用活性氣體，形成與熾熱金屬發(fā)生氧化放熱反應(yīng)，這部分附加熱量可提高切割速度1／3～1／2。

激光切割技術(shù)具有以下優(yōu)點：

十一，節(jié)省材料：采用電腦編程，不銹鋼激光切割加工廠，可以把不同外形的產(chǎn)品進行整張板材料套裁，不銹鋼激光切割代加工，da大限度地提高材料的利用率。十二，縮短了新產(chǎn)品制造周期：新產(chǎn)品試制，不銹鋼激光切割，數(shù)量小，結(jié)構(gòu)不確定、隨時會改動，根本不能出模具，激光切割機大大縮短了新產(chǎn)品制造周期，減少了模具投入。

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激光切割機在航天領(lǐng)域的應(yīng)用

由于激光切割具有精密度高、加工速度快、熱影響小、不會產(chǎn)生機械效應(yīng)等特點，所以在航空發(fā)動機制造的眾多方面都有應(yīng)用，從現(xiàn)在航空發(fā)動機的進氣道到尾氣噴口都有需要應(yīng)用到現(xiàn)在的激光切割技術(shù)。采用現(xiàn)在的激光切割技術(shù)解決了多項航空發(fā)動機難加工材料的切割、大型薄壁件群孔高效加工、零件葉型孔高精度切割、特種表面零件加工等難題，有力的推動了現(xiàn)在航空運載工具，向高性能、輕型化、長壽命、短周期、低成本等方向發(fā)展，為現(xiàn)在航空工業(yè)的發(fā)展增添了不少的動力

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